Проектування системи охолодження суднового двигуна типу 12ЧН18/20 буксиру
| dc.contributor.advisor | Гогоренко О. А. | |
| dc.contributor.author | Бух І. К. | |
| dc.date.accessioned | 2023-09-19T08:31:24Z | |
| dc.date.available | 2023-09-19T08:31:24Z | |
| dc.date.issued | 2022 | |
| dc.description | Бух, І. К. Проектування системи охолодження суднового двигуна типу 12ЧН18/20 буксиру : магістерська робота ; спец. 142 "Енергетичне машинобудування" / І. К. Бух ; наук. кер. О. А. Гогоренко. – Миколаїв : НУК, 2022. – 119 с. | |
| dc.description.abstract | Завданням кафедри ДВЗУ та ТЕ є проектування системи охолодження суднового двигуна типу 12ЧН 18/20 для буксира. Метою роботи є модернізація системи охолодження, яка призведе до підвищення потужності та економічності двигуна, зниженню теплового поля судна та розмірів машинного відділення (МВ). В даний час неможливо уявити роботу багатьох портів, морських i річкових каналів без роботи буксирів. Неможлива без них й робота транспортного, промислового, науково-дослідного та іншого флоту. Особливо зросла роль морських буксирів коли в сфері мореплавства з’явилась значна кількість великих суден, обслуговування яких поблизу портів i в портах практично неможливо без допомоги багатьох i досить потужних буксирів. Потреба в буксирних суднах також виникає при використанні на мopi плавучих несамохідних об’єктів (буїв, понтонів, плавкранів, тощо). Досконалість буксирних суден, а також їхнє ефективне використання багато в чому визначається енергетичною установкою, ступенем її автоматизації, надійності й економічності. Двигун типу 12ЧН 18/20 форсований по наддуву, має систему охолодження наддувного повітря. На відміну від інших видів суден для буксира однією з найважливіших характеристик є не швидкість, а тяга або упор, тобто сила, з якою він може впливати на плавзасіб, що буксирується. Буксири відрізняються малою довжиною, що забезпечує необхідні маневрові якості, високими тяговими показниками. Відповідно до двигунів буксирів, до їх характеристик, а також до особливостей розміщення вмашинному відділенні пред’являються особливі вимоги. Для підвищення потужності в роботі пропонується застосування нової системи наддуву (двоступінчатий наддув). Для підвищення економічності та зменшення теплового поля запропоновано нову систему охолодження, яка забезпечить значне зниження температури наддувного повітря і дозволить знизити температуру відхідних газів. Робота виконана українською мовою на 117 сторінках розрахунково-пояснювальної записки. Використано 10 джерел. Графічна частина представлена на 6 кресленнях формату А1. | |
| dc.description.abstract1 | The task of the Department of DVZ, U and TE is to design a cooling system for a ship engine type 12ХН 18/20 for a tugboat. The goal of the work is to modernize the cooling system, which will lead to an increase in engine power and efficiency, a decrease in the thermal field of the ship and the dimensions of the engine room (MV). Currently, it is impossible to imagine the operation of many ports, sea and river channels without the operation of tugboats. The work of the transport, industrial, research and other fleet is also impossible without them. The role of sea tugs especially increased when a significant number of large ships appeared in the maritime sector, the maintenance of which near ports and in ports is practically impossible without the help of many and quite powerful tugs. The need for towing vessels also arises when non-self-propelled floating objects (buoys, pontoons, floating cranes, etc.) are used on the moped. The excellence of tugboats, as well as their effective use, is largely determined by the power plant, the degree of its automation, reliability and economy. The engine type 12ХН 18/20 is forced by supercharging, has a supercharged air cooling system. Unlike other types of vessels, one of the most important characteristics for a tugboat is not speed, but thrust or thrust, that is, the force with which it can affect the vessel being towed. Tugs are distinguished by their short length, which provides the necessary maneuverability and high traction. According to tugboat engines, their characteristics, as well as special requirements for placement in the engine compartment. To increase the power in the work, it is proposed to use a new supercharging system (two-stage supercharging). To increase efficiency and reduce the thermal field, a new cooling system is proposed, which will ensure a significant decrease in the temperature of the supercharged air and will allow lowering the temperature of exhaust gases. The work is done in Ukrainian on 117 pages of the calculation and explanatory note. 10 sources were used. The graphic part is presented on 6 drawings of A1 format. | |
| dc.description.provenance | Submitted by Диндеренко Катерина (kateryna.dynderenko@nuos.edu.ua) on 2023-09-19T08:29:44Z workflow start=Step: reviewstep - action:claimaction No. of bitstreams: 1 Bukh_magister.pdf: 3540413 bytes, checksum: 6e630f76d4712264e86ae3dfe00268b8 (MD5) | en |
| dc.description.provenance | Step: reviewstep - action:reviewaction Approved for entry into archive by Диндеренко Катерина(kateryna.dynderenko@nuos.edu.ua) on 2023-09-19T08:30:25Z (GMT) | en |
| dc.description.provenance | Step: editstep - action:editaction Approved for entry into archive by Диндеренко Катерина(kateryna.dynderenko@nuos.edu.ua) on 2023-09-19T08:30:48Z (GMT) | en |
| dc.description.provenance | Step: finaleditstep - action:finaleditaction Approved for entry into archive by Диндеренко Катерина(kateryna.dynderenko@nuos.edu.ua) on 2023-09-19T08:31:24Z (GMT) | en |
| dc.description.provenance | Made available in DSpace on 2023-09-19T08:31:24Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Bukh_magister.pdf: 3540413 bytes, checksum: 6e630f76d4712264e86ae3dfe00268b8 (MD5) Previous issue date: 2022 | en |
| dc.identifier.uri | https://eir.nuos.edu.ua/handle/123456789/6969 | |
| dc.language.iso | uk | |
| dc.title | Проектування системи охолодження суднового двигуна типу 12ЧН18/20 буксиру | |
| dc.type | MasterThesis |
Файли
Контейнер файлів
1 - 1 з 1
Вантажиться...
- Назва:
- Bukh_magister.pdf
- Розмір:
- 3.38 MB
- Формат:
- Adobe Portable Document Format
Ліцензійна угода
1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
- Назва:
- license.txt
- Розмір:
- 4.38 KB
- Формат:
- Item-specific license agreed upon to submission
- Опис: