Комп’ютерно-орієнтований метод п’яти моментів в розрахунках згинання суднових перекриттів

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.authorЛугінін, О. Є.
dc.contributor.authorТерлич, С. В.
dc.contributor.authorКоршиков, Р. Ю.
dc.contributor.authorLuginin, O. Ye.
dc.contributor.authorTerlych, S. V.
dc.contributor.authorKorshykov, R. Yu.
dc.date.accessioned2022-09-24T12:40:02Z
dc.date.available2022-09-24T12:40:02Z
dc.date.issued2021
dc.descriptionЛугінін, О. Є. Комп’ютерно-орієнтований метод п’яти моментів в розрахунках згинання суднових перекриттів = Computer-oriented five moment methodsin calculating the bending for ship's floors / О. Є. Лугінін, С. В. Терлич, Р. Ю. Коршиков // Розвиток транспорту : зб. наук. пр. – Одеса, 2021. – № 2 (9). – С. 20–36.uk_UA
dc.description.abstractВступ. На ранніх стадіях проєктування суден, їх спуску зі стапеля, постановці в док та в навчальному процесі можуть бути використані наближені методи оцінки загальної та місцевої міцності суден. Запропоновано нову версію удосконаленого та універсалізованого методу п’яти моментів (М5М). Метою дослідження є розробка нової версії М5М для стержневої моделі згинання суднових перекриттів із вирішенням таких завдань: врахування в балочній моделі суднових перекриттів нерегулярності розміщення балок головного напряму (БГН) та перехресних балок (ПБ) при їх непризматичності, довільності граничних умов,розподіленні навантаження на розглядувані балки; врахування деформації зсуву в стінках балок перекриття; врахування полосового навантаження від спускових доріжок та докового опорного пристрою (ДОП) під час докування суден. Результати. Розроблено комп’ютерно-орієнтований метод розрахунку згинання суднових перекриттів з урахуванням їх особливостей у проєктуванні суден, спуску зі стапелю та докуванні. Висновки. Розроблено алгоритм і розрахункову методикуз розгляду задач розрахунку згинання перекриттів у процесі проєктування суден,їх спуску з поздовжнього похилого стапелю та постановки в сухий або плавучий доки. Реалізована удосконалена балочна модель оцінки згинання суднових перекриттів на основі М5М, який поширений та універсалізований для практичних розрахунків з урахуванням таких факторів: нерегулярність розстановки балок перекриття, довільності їх граничних умов; розподіл навантаження між балками обох напрямів і видів навантаження на перекриття; врахування деформації зсуву в стінках балок; врахування особливостей деформування днищових перекриттів суден під час їх спуску з похилого поздовжнього стапелю і докування зарахунок розгляду полосового навантаження балок.uk_UA
dc.description.abstract1Introduction. Approximate methods for assessing the overall and local strength of shipscan be used in the early stages of ship design, launching, docking and training. A new versionof the advanced and universalized five-point method (M5M) has been proposed. Purpose. The aim of the research is to develop a new version of M5M for the rod model of bendingof ship floors with the following tasks: taking into account in the beam model of ship floorsirregular placement of main beams (BGN) and cross beams (PB) beams; taking into accountthe shear deformation in the walls of the floor beams; taking into account the band load fromthe descent tracks and the docking support device (DOP) when docking vessels. Results. A computer-based method of calculating the bending of ship floors, taking into accounttheir features in the design of ships, descent from the berth and docking. An algorithm anda calculation technique for considering the problems of calculating the bending of floorsin the process of designing ships, their descent from a longitudinal inclined berth andinstallation in a dry or floating dock. Implemented a simplified beam model for estimatingthe bending of ship floors on the basis of M5M, which is common and universalized forpractical calculations taking into account the following factors: irregular placement offloor beams, arbitrariness of their boundary conditions; load distribution between beamsof both directions and types of load on the floor; taking into account the deformation ofdisplacements in the walls of the beams; taking into account the peculiarities of deformationof the bottom floors of vessels during their descent from an inclined longitudinal berth anddocking due to the consideration of the strip load of the beams.uk_UA
dc.identifier.govdochttps://doi.org/10.33082/td.2021.2-9.02
dc.identifier.issn2616-7360 (Print)
dc.identifier.urihttps://eir.nuos.edu.ua/handle/123456789/6025
dc.language.isoukuk_UA
dc.relation.ispartofseries629.5.015uk_UA
dc.subjectстержнева модельuk_UA
dc.subjectметод п’яти моментівuk_UA
dc.subjectзгинання суднових перекриттівuk_UA
dc.subjectпроектування суденuk_UA
dc.subjectспуск зі стапеляuk_UA
dc.subjectдокуванняuk_UA
dc.subjectrod modeluk_UA
dc.subjectthe five-point methoduk_UA
dc.subjectbending of ship floorsuk_UA
dc.subjectship designuk_UA
dc.subjectdescent from the building siteuk_UA
dc.subjectforginguk_UA
dc.titleКомп’ютерно-орієнтований метод п’яти моментів в розрахунках згинання суднових перекриттівuk_UA
dc.title1Computer-oriented five moment methodsin calculating the bending for ship's floorsuk_UA
dc.title22021
dc.typeArticleuk_UA

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
Luginin_O_2021.pdf
Розмір:
749.23 KB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Опис:
стаття
Завантажити

Зібрання

Статті (СтаРС)