142 ''Енергетичне машинобудування''

Постійне посилання зібрання

https://eir.nuos.edu.ua/handle/123456789/4789

Переглянути

Зараз показуємо 1 - 6 з 6

Вдосконалення паливної системи 4-тактного стаціонарного двигуна 780 кВт при заміні виду палива. Прототип 8ЧН 25/34
(2024) Ляшук Артем Васильович; Нестеренко Вікторія Валентинівна
При виконанні кваліфікаційної роботи було поставлено завдання, спроектувати газо-дизельний двигун потужністю 780 кВт на базі двигуна внутрішнього згоряння типу 8ЧН25/34 потужністю 630 кВт. Виконано опис вузлів та систем, в яку входять: опис конструкції двигуна, систем двигуна, а також принцип роботи вузлів та систем. Проведено конструкторський розрахунок в який входить: розрахунок робочого процесу двигуна з перевірочними розрахунками, тепловий розрахунок, побудована індикаторна діаграма, а також динамічний розрахунок з побудовою графіків. Виконано розрахунок паливної системи та форсунки для газодизеля 8ГЖЧН25/34. Визначені заходи по охороні праці на підприємстві, положення про охорону праці, проведені розробки заходів з охорони праці та навколишнього середовища. До проекту додаються 4 аркуші креслень формату А1.
Покращення технічних показників 4-тактного стаціонарного газового двигуна потужністю 850 кВт з удосконаленням конструкції шатунно-поршневої групи. Прототип 8ГЧН25/34
(2024) Волченко Олександр Сергійович; Нестеренко Вікторія Валентинівна
За базовий двигун був обраний газовий двигун з наддувом 8ГЧН25/34, конструкція якого добре відпрацьована і який надійно працює при частоті обертання колінчастого валу n = 500хв-1, але його потужність Р = 534 кВт при наявних масово-габаритних показниках є недостатньою. Тому в кваліфікаційній роботі потужність проектованого газового двигуна 8ГЧН25/34 Р=850 кВт отримана за рахунок підвищення частоти обертання колінчастого валу від 500 хв-1 до 750 хв-1 при Qн = 3659 кДж/м3 природного газу. Виконано розрахунок параметрів робочого циклу двигуна, на основі отриманих результатів якого побудовано теоретичну та дійсну індикаторну діаграми. Визначено величини складових зовнішнього теплового балансу двигуна, а також сили та моменти, що діють в кривошипно-шатунному механізмі двигуна. Для забезпечення високих ресурсних показників запроектованого двигуна та зменшення питомих витрат палива запропоновано вдосконалену конструкцію поршня та шатуна. Юбка поршня, що проектується, має більшу жорсткість, а маслознімне кільце встановлюється тільки у верхній частині юбки. Для забезпечення міцності шатуна при підвищених обертах колінчастого валу він виготовлений із сталі легованої 40ХФА і вся зовнішня його поверхня має механічну обробку. Також в конструкції шатуна, що проектується, оптимізована подача масла до верхньої головки шатуна та на охолодження днища поршня. В роботі розглянуто основні проблеми щодо захисту навколишнього середовища та охорони праці підчас експлуатації двигуна. Проаналізовано можливі небезпеки при експлуатації та під час обслуговування газового двигуна, проведені розробки заходів з охорони праці та навколишнього середовища. Визначено рівні шуму та вібрації проектованого двигуна. В графічній частині виконано креслення: поперечний розріз двигуна, складальне креслення шатунно-поршневої групи, робоче креслення поршня, робоче креслення стержня шатуна.
Підвищення надійності дизельного двигуна, потужністю 280 кВт за рахунок вдосконалення конструкції шатуна. Прототип 6ЧН 15/18
(2022) Соломенцева, Лілія Вікторівна; Нестеренко Вікторія Валентинівна
В даній кваліфікаційній роботі, у відповідності з поставленим завданням реалізовано завдання щодо підвищення надійності дизельного двигуна потужністю 280 кВт, спроектованого на базі 6ЧН 15/18, за рахунок вдосконалення конструкції шатуна. В роботі описано об’єкт на який встановлено двигун, яким є маневровий тепловоз ТГМ-23Д. Розглянуто та описано будову та роботу двигуна прототипу. Виконано розрахунок параметрів робочого циклу двигуна, на основі результатів якого, побудовано теоретичну та дійсну індикаторну діаграми. Визначено величини сили та моменти що діють в кривошипно-шатунному механізмі двигуна та складових зовнішнього теплового балансу. Розглянуто та описано будову шатуна двигуна-прототипу. Проаналізовано переваги та недоліки штатної конструкції шатуна. Запропоновано конструкторське рішення що покращує умови змащення та охолодження поршневої групи і як наслідок підвищує надійність проектованого двигуна. Розраховано шатун на міцність та визначено параметри маслопідвідного каналу. В роботі розглянуто проблеми пов’язані зі шкідливим впливом токсичних компонентів відпрацьованих газів на навколишнє середовище. Визначено кількісні показники токсичних компонентів проектованого двигуна. Проаналізовано та описано небезпеки, що можуть виникати під час ремонту та експлуатації двигуна, за запропоновано заходи щодо їх запобігання. Визначено рівні шуму та вібрації проектованого двигуна.
Розробка конструкції радіаторної системи охолодження 4-тактного транспортного двигуна потужністю 240 кВт. Прототип 8ЧН13/14
(2024) Гаврилюк Владислав Віталійович; Нестеренко Вікторія Валентинівна
При виконанні кваліфікаційної роботи було поставлено завдання розробити радіаторну систему охолодження 4-тактного транспортного двигуна потужністю 240 кВт. Виконано опис вузлів та систем проектованого двигуна. Проведено конструкторський розрахунок: розрахунок робочого процесу дизельного двигуна з перевірочними розрахунками, теплового балансу, побудована індикаторна діаграма, а також динамічний розрахунок з побудовою графіків. Була поставлена та виконана задача спроектувати конструкцію радіаторного блока охолодження. Виконано розрахунки системи охолодження та радіатора охолодження. Визначені заходи по охороні праці на підприємстві, проведено розробку заходів з охорони праці та навколишнього середовища. В графічній частині виконано креслення: поперечний переріз двигуна 8ЧН13/14, охолоджувача наддувочного повітря, водяного насосу, радіатора системи охолодження, схема системи охолодження.
Розробка покращеної конструкції шатуна для стаціонарного дизельного двигуна потужністю 870 кВт. Прототип - 6ЧН26/34
(2024) Ліщенко Сергій Сергійович; Грабовенко Олександр Іванович
Пояснювальна записка до кваліфікаціи ної роботи бакалавра на тему «Розробка покращеної конструкції шатуна для стаціонарного дизельного двигуна потужністю 870кВт» складається із Вступу, 4 розділів та 6 Додатків - 2 специфікаціи та 4 листів креслень формату А1. В текстовій частині пояснювальної записки приведений детальний опис конструкції дизельного двигуна-прототипу 6ЧН26/34, виконані розрахунки робочого процесу проектованого двигуна з визначенням його основних параметрів, розрахований тепловий баланс двигуна. Для побудови діаграм сил, що діють на КШМ дизеля виконаний динамічний розрахунок. Розробка покращеної конструкції шатуна проводилась по результатам аналізу наявних конструкцій шатунів у двигунах вітчизняного та зарубіжного виробництва. Також в кваліфікаційній роботі розроблені заходи з охорони праці та захисту навколишнього середовища при роботі ДВЗ, зроблено загальні висновки по виконаній бакалаврській роботі. Додатки до пояснювальної записки містять креслення двигуна 6ЧН26/34 (поперечний переріз), креслення шатуна складальне і робоче, специфікації на двигун та шатун, а також діаграми сил, що діють на деталі КШМ.
Розробкою конструкції відцентрового фільтру очищення масла 4-тактного стаціонарного газового двигуна потужністю 300 кВт з заміною типу палива. Прототип 6ЧН 23/30
(2024) Кирилюк Валентин Васильович; Нестеренко В. В.
Темою даної кваліфікаційної роботи є: «Розробка конструкції відцентрового фільтру очищення масла 4-тактного стаціонарного газового двигуна потужністю 300 кВт з заміною типу палива. Прототип 6ЧН 23/30». Виконано опис електростанції, конструкції двигуна, систем двигуна, принцип роботи вузлів та систем. Проведено конструкторський розрахунок, в який входить розрахунок робочого процесу двигуна з перевірочними розрахунками, розрахунок теплового балансу, побудована індикаторна діаграма, виконаний динамічний розрахунок з побудовою графіків сил, що діють на КШМ. Проведено аналіз ефективних показників двигуна - прототипу в порівнянні з спроектованим двигуном. Зроблено опис існуючих видів відцентрових фільтрів, обґрунтування вибору відцентрового масляного фільтру для системи мащення двигуна 6ГЧН23/30. Проведено розрахунки масляної системи проектованого двигуна, а саме: визначені об'єм масляного баку, потужність, яка витрачається на привід масляного насоса, розрахунок трубопроводів, масляного насосу, розрахунок пластинчастого теплообмінника , розрахунок центрифуги. Визначені заходи з безпеки в надзвичайних ситуаціях, охорони праці, проведені розробки заходів із захисту навколишнього середовища. До проекту додаються 5 аркушів креслень формату А1.

Переглянути

Перегляд 142 ''Енергетичне машинобудування'' за Ключові слова "connecting rod"

Результатів на сторінці

Налаштування сортування